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最新動(dòng)態(tài)/Notice: 1 礦井提升機(jī)減速器的功能
提升機(jī)中一個(gè)重要的組成分就是減速器，礦井提升機(jī)減速器的主要功能是對(duì)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩進(jìn)行合理的配送。工作時(shí)是將電動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力轉(zhuǎn)化為提升卷筒所需的工作轉(zhuǎn)速，將電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為提升卷筒所需的工作轉(zhuǎn)矩。配送完成后提升機(jī)獲得相應(yīng)的提升速度進(jìn)行工作。由于提升機(jī)中減速器載荷較大，起動(dòng)頻繁，制動(dòng)力矩大，必需符合雙向工作的特點(diǎn)，所以，減速器相關(guān)部件的強(qiáng)度至關(guān)重要。
2 礦井提升機(jī)使用過(guò)程中減速器常見故障分析
礦井提升機(jī)使用過(guò)程中減速器的起動(dòng)非常頻繁，減速器相關(guān)部件的質(zhì)量和設(shè)計(jì)至關(guān)重要，由于減速器載荷較大，磨損嚴(yán)重，其部件經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)以下常見故障。
2.1 減速器齒輪故障分析
減速器故障中齒輪問(wèn)題占的比例較多。由于減速器荷載大，頻繁起動(dòng)，齒輪嚙合頻率高，磨損嚴(yán)重，常常出現(xiàn)齒輪斷裂、齒輪有裂紋、齒輪磨損嚴(yán)重、齒輪變形等等故障，使齒輪接合不良、不牢或是接合不上，影響提升機(jī)的正常使用。這些齒輪故障多是由于減速器負(fù)荷過(guò)大，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，頻率過(guò)高等原因所致。另外，由于齒輪鑄造材料的選擇和設(shè)計(jì)同樣會(huì)影響后期使用的耐磨性能。
2.2 減速器軸承故障分析
減速器軸承出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，無(wú)法從外觀直接進(jìn)行故障的判斷，此時(shí)，如果軸承發(fā)生問(wèn)題，往往伴隨著溫度的快速上升，齒輪接合后發(fā)生異常響聲等現(xiàn)象，因此，需要從異?，F(xiàn)象出發(fā)，根據(jù)檢修人員的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)對(duì)軸承進(jìn)行故障判斷。把減速器箱體拆開后，觀察齒輪無(wú)異常后，往往需要對(duì)軸承進(jìn)行進(jìn)一步的檢查，拆下軸承檢查是否有缺陷、變形、裂痕、磨損或潤(rùn)滑油不足的問(wèn)題，再重新檢查尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、內(nèi)部游隙，并且檢查各零件的表面是否有損傷。通過(guò)分析軸承損傷的原因，及時(shí)采取響應(yīng)的對(duì)策，改善軸承的使用條件，并且補(bǔ)充軸承的備件。
2.3 減速器密封故障分析
正常情況下，提升機(jī)減速器應(yīng)該處于密封狀態(tài)，以保證潤(rùn)滑油無(wú)灰塵等雜質(zhì)污染，使減速器內(nèi)部的軸承、齒輪等部件處于相對(duì)清潔的環(huán)境中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)與接合動(dòng)作。減速器的密封分為靜密封和動(dòng)密封兩種情況。靜密封密閉不嚴(yán)主要是因?yàn)橄潴w的剖分面加工質(zhì)量不好、不平度誤差大或有變形、靜密封元件質(zhì)量不過(guò)關(guān)。動(dòng)密封密閉不嚴(yán)主要是因?yàn)槊芊庠O(shè)計(jì)質(zhì)量或裝配質(zhì)量不過(guò)關(guān)、密封元件質(zhì)量不好。
2.4 減速器箱體故障分析
減速器箱體故障多是由于外力作用產(chǎn)生的，如在運(yùn)輸、安裝以及在使用過(guò)程中箱體錯(cuò)位受外力負(fù)荷較大，以及地面不平，螺絲不緊，導(dǎo)致箱體受力不均面變形。箱體變形后，內(nèi)部齒輪以軸承相互之間摩擦增大，部分零件接觸過(guò)密，受力過(guò)大，磨損嚴(yán)重，往往產(chǎn)生齒輪故障和軸承故障。因此，減速器箱休故障雖然比較容易排除，但不可忽視，更要注重其檢修，以防產(chǎn)生連帶故障，增加故障點(diǎn)。
3 礦井提升機(jī)使用過(guò)程中常見故障的改進(jìn)策略
礦井提升機(jī)的使用安全可靠性是礦井安全生產(chǎn)的重要保證，而減速器是提升機(jī)的主要部件之一，它的正常運(yùn)行是保證提升機(jī)安全使用的前提。針對(duì)減速器常見故障的分析，需要采取必要的處理辦法如排除法、替換法、頻譜分析法等進(jìn)行故障排除。并針對(duì)故障進(jìn)行部件的改進(jìn)，保證減速器的功能正常發(fā)揮。
3.1 齒輪的改進(jìn)
為了有效防止齒輪的斷裂，需要從提高強(qiáng)度角度來(lái)改進(jìn)，硬齒面齒輪是個(gè)較好的選擇。因此，在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中，必須合理解決使用系數(shù)與齒輪強(qiáng)度的關(guān)系，以保證齒輪具有較強(qiáng)的使用強(qiáng)度。齒輪用鋼材應(yīng)具有強(qiáng)度高、韌性好、綜合力學(xué)性能優(yōu)良、加工性能好等特點(diǎn)。在選擇齒輪時(shí)應(yīng)正確計(jì)算設(shè)備的工作時(shí)間和工況系數(shù)，以使所選擇的齒輪更好地滿足礦足需求。
3.2 軸承的改進(jìn)
為了延長(zhǎng)軸承的使用壽命，減少維護(hù)頻率，在減速器上采用滑動(dòng)軸承。由于滑動(dòng)軸承具有較多的實(shí)際應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)，共潤(rùn)滑效果良好，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性強(qiáng)，抗壓抗振效果好，因此能夠有效減少減速器的軸承故障。
3.3 密封性能的改進(jìn)
減速器的靜密封可以靠精細(xì)加工的表面的相互壓緊來(lái)實(shí)現(xiàn)，在不能完全壓緊處通過(guò)增加彈性填充物來(lái)實(shí)現(xiàn)。在礦井提升機(jī)減速器的實(shí)際應(yīng)用中通常在蓋、箱體、法蘭之間采用密封膠，保證靜密封的可靠性。
3.4 箱體的改進(jìn)
箱體的強(qiáng)度、剛度和壽命直接影響礦井提升機(jī)的工作能力。通常情況下，只要滿足剛度條件，通常都能保證所需要的強(qiáng)度。
4 總結(jié)
礦井生產(chǎn)量的增加，使得礦井提升機(jī)的使用時(shí)間和使用強(qiáng)度有所增大，而提升機(jī)中減速器是重要部件，它的頻繁起動(dòng)和過(guò)載負(fù)荷，必然導(dǎo)致減速器組成部件如齒輪、軸承、箱體、潤(rùn)滑等發(fā)生異?，F(xiàn)象，影響提升機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，檢修人員必須從實(shí)際情況出發(fā)，根據(jù)自身的工作經(jīng)驗(yàn)，從異?，F(xiàn)象進(jìn)行判斷，然后再通過(guò)排除法、替換法以及頻譜分析法等進(jìn)行進(jìn)一步分析，以最短的時(shí)間固定故障點(diǎn)，以科學(xué)的方法進(jìn)行故障排除，然后制定部件的改進(jìn)計(jì)劃，為礦井持續(xù)安全生產(chǎn)提升支持。
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