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道岔是鐵路線路中非常重要的一部分，但是鐵路道岔非常容易出現(xiàn)很多問題，方向不良就是其中的一個經常出現(xiàn)的問題，接下來道岔廠家介紹一下道岔方向不良的預防和整治措施。
1.做好道岔前后50m線路的整體維修,經常保持軌面平、方向順。在著手防治道岔病害時，先做好線路前后方向，再進行道岔方向的整正。
2.做好直股基本軌方向，撥好道岔位置。道岔上的軌距，單開道岔導曲線支距，均以直股基本軌為基準，因此維修道岔時應首先撥好道岔的直股基本軌方向。整治位于道岔群中間的道岔方向時，如果前后、左右串動的牽涉范圍較大，應事先進行測量，全面布置好道岔群位置，再進行道岔的撥正。
3.彎好曲基本軌曲折點，做好軌距加寬遞減。轉轍部分軌距變比多，遞減距離短，要正確彎好曲基本軌曲折點，方能保證轉轍部分的軌距和方向的正確。 50kg/m、43kg/m鋼軌的“57”型、“62”型和“75”型9號和12號單開道岔曲基本軌的彎折點均有三點。
4.加強搗固作業(yè)，除按照普通軌道對手工搗固的規(guī)定進行搗固外，還應根據(jù)道岔構造的特點進行適當加強。道床以優(yōu)質較小規(guī)格道碴為宜。搗鎬應采用較普通搗鎬兩側各加長150mm的長脖鎬。另外，應據(jù)岔枕間隔寬窄及各部分受力情況，適當調整與增加鎬數(shù)，力求質量均衡。
5.補充夯實道床，道岔轉轍部分設置轉轍桿、連接桿，各枕木孔道床應比岔枕頂面低50～60mm，并夯實道床。
6.加強各部分零件的養(yǎng)護維修，充分發(fā)揮各種扣件固定鋼軌位置的作用。消滅不合格道釘,對轉轍器、轍叉、護軌各部分，應使用足夠長度的道釘。及時補充、更換與整修零件，消滅三道縫，防止基本軌橫移動。

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