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最新動態(tài)/Notice: 礦車按結構和卸載方式不同分為固定式、翻斗式、側卸式、梭式和底卸式幾種。
固定式礦車：車箱與車架固定聯(lián)接、須用翻車機將礦車翻轉卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構。車架為一金屬結構、能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力、緩沖器裝在車架兩端、用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件、常用的有插銷鏈環(huán)和回轉鏈、大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時、一般應增加輪對數(shù)目。對多于兩個輪對的礦車、為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車、這種小車稱為轉向架。
翻斗式礦車：車箱斷面為V形或U形、支承在車架的翻轉軌上、車箱在翻轉軌上翻轉卸載。
側卸式礦車：車箱的一側或兩側可以打開、藉助裝在卸礦點上的卸礦曲軌使礦車傾斜、拉桿打開側門卸載。
梭式礦車：車箱底板為一刮板輸送機。裝載時先裝滿礦車前端、輸送機把所裝物料逐漸移向后端、連續(xù)地把礦車裝滿、并由輸送機卸載。這種礦車車箱容積較大、效率高、因往返如穿梭般頻繁而得名。
底卸式礦車：車箱底板藉助重力向后或向一側打開卸載。 礦車可用放礦閘門(料倉裝置)或裝載機裝料。
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